อย่างที่เราทราบกันดีว่า F22 และ F35 ต่างก็เป็นศึกอันดับต้น ๆ ของโลกโดยธรรมชาติแล้ววัตถุดิบที่ใช้ผลิตนั้นมีความประณีตไม่ว่าจะเป็นวัสดุหายากหรือวัสดุผสมโพลีเมอร์ระดับไฮเอนด์ตัวอย่างเช่นมอเตอร์กำลังสูงที่ทำจาก ดินหายากถูกใช้เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นใช้คาร์บอนไฟเบอร์เกรด IM2 ของกองทัพสหรัฐใน F22 และ F35

       คาร์บอนไฟเบอร์เกรด IM2 ของกองทัพสหรัฐฯใช้กับ F22 และ F35

　　กล่าวได้ว่าทุกประเทศในโลกกำลังพัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับการบินของตนเอง และสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นกำลังเดินอยู่ข้างหน้า ญี่ปุ่นประสบความสำเร็จอย่างมากในการวิจัยและพัฒนาวัสดุสังเคราะห์ในปัจจุบันญี่ปุ่นครึ่งหนึ่งของตลาดคาร์บอนไฟเบอร์ระหว่างประเทศถูกครอบครองโดย บริษัท ญี่ปุ่นคิดเป็น 49% ของกำลังการผลิตใยลากจูงขนาดเล็กของโลกและ บริษัท ในญี่ปุ่นคิดเป็น กำลังการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ 52% ของกำลังการผลิตทั่วโลก คาร์บอนไฟเบอร์คลาส T800 ของตัวเองถูกนำมาใช้ในเครื่องบินรบ F2 แบบอากาศสู่อากาศและ T1100 ได้รับการพัฒนา

　　ในปี 2000 เมื่อการวิจัยและพัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์ของจีนอยู่ในระดับต่ำท่ามกลางวิกฤตนาย Shi Changxu นักวิทยาศาสตร์โลหะวิทยาและวัสดุได้เสนอให้พัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์ Mr. Shi Changxu กล่าวว่า: วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีวัสดุของจีน คนงานได้แก้ไขความต้องการในการป้องกันประเทศวัสดุใหม่หลายพันรายการเทคโนโลยีการเตรียมคาร์บอนไฟเบอร์ไม่สามารถเจาะทะลุได้ถือเป็นข้อผิดพลาดที่สำคัญในงานเทคโนโลยีวัสดุ Shi Changxu อายุเกือบ 80 ปีในเวลานั้นและหลังจากอายุ 80 ปี เขาจะช่วยชีวิตของเขาอย่างเต็มที่ แต่เขาต้องการที่จะเข้าใจคาร์บอนไฟเบอร์เขาเชื่อว่าคาร์บอนไฟเบอร์ถ้าคุณขึ้นไปไม่ได้ไม่มีหลักประกันความมั่นคงในการป้องกันประเทศและคุณจะตาย!

       นาย Shi Changxu นักวิทยาศาสตร์โลหะวิทยาและวัสดุ

　　ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาต้องเผชิญกับการปิดล้อมทางเทคโนโลยีของสหรัฐอเมริกาญี่ปุ่นและประเทศอื่น ๆ ประเทศของฉันต้องพัฒนาเทคโนโลยีวัสดุผสมอย่างจริงจัง เป็นความจริงที่พระเจ้าทรงชำระแล้วในที่สุดวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีทางทหารของจีนก็ได้นำไปสู่ความก้าวหน้าและช่วงเวลาแห่งการได้มาซึ่งไม่เพียงกำจัดสถานะของการถูกยับยั้งเท่านั้น แต่ยังตระหนักถึงการต่อต้านการปิดล้อมอีกด้วย เป็นเรื่องปกติที่เส้นใยคาร์บอน T700 และ T800 จะเป็นแบบพอเพียงและ T800, T1000 และรุ่นอื่น ๆ เป็นผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์โหมดปานกลางที่มีความแข็งแรงสูง ซีรี่ส์ M40J, M50J, M55J และ M60J เป็นผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแรงสูงและมีโมดูลัสสูงซึ่งต้องใช้เทคโนโลยีการผลิตที่สูงขึ้นและมีราคาแพงกว่า นอกจากนี้ในปี 2559 มีการเปิดเผยว่าประเทศของฉันประสบความสำเร็จในการพัฒนาคาร์บอนไฟเบอร์โมดูลัสสูงระดับ M60J และต้นทุนการผลิตต่ำกว่าต่างประเทศกำลังดำเนินการวิจัยการผลิตจำนวนมาก ตอนนี้เทคโนโลยีวัสดุคอมโพสิตของจีนเริ่มพัฒนาใหม่ ๆ มากขึ้นเรื่อย ๆ

วัสดุคอมโพสิตบน J-31

　　เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคมผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าคาร์บอนไฟเบอร์ประสิทธิภาพสูงที่มีความหนาเพียง 1/10 ของความหนาของเส้นผมมีความต้านทานแรงดึง 4,800 MPa ซึ่งเทียบเท่ากับความดันบรรยากาศ 48,000 เท่า "ยุคแห่งการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นสูง เส้นใยคาร์บอนประสิทธิภาพ "มาแล้ว โครงการคาร์บอนไฟเบอร์ M40J ในประเทศได้ทำลายเทคโนโลยีที่สำคัญเช่นการเคลือบพื้นผิวด้วยคาร์บอนไฟเบอร์และ บริษัท ในประเทศได้สร้างสายการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ประสิทธิภาพสูง M40J ขนาด 100 ตัน

องค์กรในประเทศแห่งหนึ่งสร้างสายการผลิตคาร์บอนไฟเบอร์ประสิทธิภาพสูง M40J ขนาด 100 ตัน

　　คราวนี้เทคโนโลยีหลักที่พัฒนาโดย China Aerospace Science and Industry Corporation ได้ทำลายอุปสรรคทางเทคนิคของยุโรปอเมริกาญี่ปุ่นและประเทศอื่น ๆ และจัดตั้งชุดของสิทธิในทรัพย์สินทางปัญญาที่เป็นอิสระประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องของโมดูลัสสูงโมดูลัสที่มีความแข็งแรงสูงในประเทศ คาร์บอนไฟเบอร์ที่พัฒนาโดยพวกเขาได้ก้าวไปสู่ระดับชั้นนำในระดับสากล ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาสหรัฐฯและญี่ปุ่นก็เริ่มคร่ำครวญว่าการปิดล้อมสิ้นสุดลงแล้ว

 สำหรับข่าวสารและข้อมูลเพิ่มเติมโปรดดาวน์โหลดแอป Fucai.com

แหล่งข่าว: NetEase           

 รายงานรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดปิดหมายเหตุ Composites Network www.cnfrp.com